高盛资深分析师 Rod Hall 表示，由于自身软件和硬件强大的融合能力，苹果正处于设计和销售乘用汽车的完美时机。此外，苹果在电池技术和电源管理方面的经验让他们更具有优势。 不过纵观历史，电池技术的突破是难以捉摸的。

此外，Hall 还指出，有不少汽车制造商已经在积极测试 LiDAR 传感器，到 2024 年，不少车企的产品内将会搭载 LiDAR 传感器。不过，苹果具有开发能与软件深度集成的定制芯片的能力，可为消费者提供更为“无缝体验”的独特优势。

另一方面，汽车行业的毛利率通常低于苹果公司目前业务。据悉，特斯拉的毛利率约为20％，而苹果为 40 ％；运营利润率甚至更低，通常只有较高的个位数（7-9%）。比起目前业务，汽车业务的利润相形见绌。因此，苹果可能会探索其它方法来提供无缝的驾驶体验，而不是生产电动汽车。因此分析师表示，即使在乐观的情况下，即使发布 Apple Car，只会对 Apple 的利润产生很小的影响。

至于在利润如此低的情况下，苹果还想研发汽车的原因，分析师表示，人们会在自动驾驶的汽车内花费相当多的时间在苹果周边的服务上。鉴于服务在苹果利润的比重越来越高，因此汽车作为融合大量软件的硬件平台不无道理。